MARK Ⅲ薄膜型围护系统是LNG运输船的建造核心，其主要由主、次屏蔽层和主、次绝缘层构成。绝缘层主要由强化的聚氨酯泡沫构成，主要起保温、隔热作用，主屏壁为1.2mm厚304L不锈钢，次屏蔽为三合一隔膜配资门户网站，主要起封闭作用。
次屏蔽粘贴是MARK Ⅲ薄膜型围护系统的关键建造阶段，具有分段灵活、质量管控困难、工艺要求高的施工特点，其施工质量与围护系统的最终品质密切相关。为了保障顺利施工并且在施工过程中进行实名制追溯，需要一份详细设计具有指导性的施工图纸。
本文介绍了MARK Ⅲ型围护系统次屏蔽粘贴的详细设计方法，该设计方法能广泛应用于LNG运输船和双燃料集装箱船的详细设计过程。
研究背景
MARK Ⅲ薄膜型围护系统次屏蔽层的建造是通过手工和自动两种方式将柔性次屏蔽（FSB）用胶水粘贴在绝缘板的刚性次屏蔽（RSB）上。其中，手工粘贴是用手工作业（如图1所示），配合热压板系统加压加热，因此在进行详细设计过程中，必须与热压板的型号和规格联系起来。自动粘贴由自动粘贴机器人（ABM）与自动供胶机配套进行（如图2所示），自动粘贴机器人和胶机的出胶头在粘贴过程中需要固定在一起，由于它们自身的长度限制，在自动粘贴的起始位置处必定有一段无法粘贴，需要手工补足，这也是详细设计阶段里必须考虑的因素。
展开剩余87%图1 手工粘贴
图2 自动粘贴
此外，根据技术要求，次屏蔽粘贴还有许多基本的布置原则（如图3、图4、图5所示）：
1、搭接接头与另一搭接或与十字区域，最小间距为30mm；
2、对于粘贴到绝缘板边缘的情况来说，次屏蔽边缘与绝缘板边缘最大距离为15mm；
3、无论是第一道还是第二道，搭接接头与泡沫塞距离最小为55mm；
4、对于普通区域，两条次屏蔽搭接75±5mm；
5、对于两边都存在次屏蔽台阶的情况，粘贴间距最小为200mm；
6、以上原则只针对平直区域，角区等特殊区域需按照专门的布置原则进行粘贴。
图3 布置原则1
图4 布置原则2
图5 布置原则3
本方法的核心就是在详细设计阶段提前考虑布置原则和施工限制，避免施工人员在粘贴过程中违反布置原则，或因施工限制导致等工现象。从而保证只要按图施工，就不会与布置原则冲突，同时提高次屏蔽粘贴的施工质量与施工效率。
设计方法及应用
1、自动粘贴
次屏蔽自动粘贴约占整舱粘贴长度的80%以上，因此在详细设计阶段，优先考虑的也是采取自动粘贴的方法。
(1)通过测量胶机出胶头和自动粘贴机器人组合的长度，并在模拟舱的工位上进行演示，确定粘贴起始位置所需的最小距离与停止位置所需的最小距离。
(2)根据自动粘贴机器运行模式，确定自动粘贴的先后顺序。即同一个面上，ABM先沿绝缘板宽度方向粘贴，再沿长度方向粘贴。
(3)垂直于底面的次屏蔽采取自下而上粘贴方式。
(4)在不违反③的前提下，尽量采取往返粘贴以提高粘贴效率。
以上原则确定后，针对不同类型的绝缘板进行了进一步分析，从而确定不同情况下自动粘贴的起止位置。
(1)沿绝缘板宽度方向粘贴
沿绝缘板宽度方向粘贴时，根据绝缘板类型来分，起止位置一般有两种情况。
第一种情况，起止位置的绝缘板有两排绝热方块，起点位置（红色）距离第一块绝缘板边缘应为3.5个绝热方块，终止位置（紫色）距离第一块绝缘板边缘应为1.5个绝热方块（如图6所示）；第二种情况，起止位置的绝缘板只有一排绝热方块，起点位置（红色）和终止位置（紫色）参考图7。
图6 沿宽度方向粘贴—情况1
图7 沿宽度方向粘贴—情况2
（2）沿绝缘板长度方向粘贴
沿绝缘板长度方向粘贴时，由于绝缘板上泡沫塞孔的位置多变，会出现多种情况，只需根据上述布置原则的要求，确认起止位置即可。
2、手工粘贴
(1)过渡区域
次屏蔽手工粘贴在详细设计阶段，主要难点是针对过渡区域的分段，根据现场经验总结出以下原则：
①过渡区域长度不超过2米，过长不仅会提高粘贴难度，还容易出现波纹。
②过渡区域的粘贴条数应尽可能少，以减少工作量。
③次屏蔽手工粘贴的分段设计需对应热压板的规格型号，尽可能的统一，以减少使用热压板的规格，降低采购成本和粘贴难度。
(2)角区及海鸥区域
薄膜型围护系统有十个主要的作业面，相邻两个面的夹角之间需要粘贴次屏蔽，称为角区次屏蔽；十个作业面中有两个为八边形，八边形的角上需要粘贴海鸥（或回型镖）状次屏蔽，称为海鸥次屏蔽。其位置或形状的独特性决定了它们有特殊的布置原则：
①角区次屏蔽需按照船厂粘贴工艺评定过的尺寸进行粘贴，且不同角度的次屏蔽长度或有不同。
②海鸥次屏蔽需第一道进行粘贴，与其相邻的次屏蔽搭接在它的上方，海鸥区域的长度需满足布置原则，且在对应热压板的覆盖范围之内。
3、特殊区域粘贴
在大型LNG运输船的次屏蔽粘贴过程中，气穹、泵塔基座、液穹和侧工艺门的不锈钢封板都有其独特的粘贴布置原则：
在大型LNG运输船的次屏蔽粘贴过程中，气穹、泵塔基座、液穹和侧工艺门的不锈钢封板都有其独特的粘贴布置原则：
(1)气穹区域分为两片半圆环进行粘贴，需满足搭接尺寸要求。
(2)泵塔基座区域分为四片长方形进行粘贴，一般采用两批次粘贴。
(3)液穹及侧工艺门的不锈钢封板区域粘贴难度较大，粘贴宽度按照不同船厂的工艺要求提前设计，长度一般不超过2米。
4、编号设计
由于次屏蔽粘贴对质量要求高，实名制追溯机制必不可少，因此在完成分段设计之后，必须给每条次屏蔽编号，方便记录每条次屏蔽的粘贴信息。
经实船测试，最终的编号方案遵循以下原则：
(1)自动粘贴编号以“A（Auto）、所在施工面和数字排序”构成，例如图8中“AA8”所示。
(2)手工粘贴分为角区、小搭接和普通三种：角区为两个施工面的夹角位置，因此编号为“夹角所处两个面和数字排序”，如图9中“EA1”所示；小搭接是覆盖在角区上的，所以编号为“M（Manual）、所在面、相邻面和相邻角区对应数字排序”，如图9中“MEA2”所示；普通区域则按照“M（Manual）、所在面、数字排序”依次进行编号，如图9中“ME2”所示。
图8 自动粘贴图纸
图9 手工粘贴图纸
除了上述内容，本设计还增加了对自动起止端位置以及每条手工粘贴的长度标注，按照图纸进行施工，可满足所有设计原则，无需现场施工人员进行计算，提高了施工效率。所有舱型设计和分段原则一致，保障了Mark Ⅲ薄膜型围护系统次屏蔽施工的质量稳定可靠。
经多船型验证，本文所描述的详细设计方法切实可行，不仅得到了积极的反馈，而且在实际应用中展现出强大的实用性。
结语
本文全面阐述了MARK Ⅲ型围护系统次屏蔽粘贴的详细设计方法，该方法已在多种船型中得到成功应用。它不仅有效提升了施工效率配资门户网站，还完善了质量管控体系，展现出广泛的推广价值。此外，该方法提高了设计的准确性和灵活性，填补了次屏蔽详细设计领域的理论空白，为后续不同船型的次屏蔽粘贴设计提供了坚实的理论基础。
发布于：北京市
